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（来源：《星洲日报》）美图旗下的短视频产品美拍发布于2014年，当时还处于短视频发展的早期阶段。吴欣鸿判断，未来，短视频肯定会有内容升级。美拍将从兴趣点切入，把兴趣切分的更加细化，在细分的兴趣领域内进行布局，建立基于兴趣的消费和生产。至于短视频的市场空间，吴欣鸿认为，“长视频（市场空间）有多大，短视频就有多大。”现在用户已经在慢慢习惯用短视频满足娱乐需求。虽然目前的短视频市场竞争激烈，但依然会出现爆发式增长。短视频市场主要以男性用户为主，女性短视频的需求远远没有得到满足。

控股股东表示：“截至目前（6月12日），控股股东具备足够的流动性保障，其质押股票触及平仓线的相关风险已消除，控股股东对上市公司的控制权未发生任何变化。控股股东后续将会采取积极措施，通过回笼资金，降低质押率等措施，保持公司股权的稳定性。”尽管金洲慈航及其控股股东采取了诸多措施，但公司股价仍一路下行。6月13日复牌后，金洲慈航股价出现连续4个跌停。8月23日，金洲慈航报收于2.75元，相比5月31日的收盘价7.73元，股价缩水已经超过六成，100亿元市值灰飞烟灭。

“大家理性了，过去拼谁投放的车多、投放的速度快。但行业遭遇困难后，大家更重视运营效率、与城市管理者的配合、用户体验。”哈啰出行联合创始人、执行总裁李开逐近日接受第一财经访谈时表示。价格提升之后，可能会流失一些用户，在丧失了补贴带来的价格优势之后，最终决定能否留住用户的是服务能力和用户体验，共享单车正进入精细化运营时代。

至关重要的是，依照上述逻辑，未来大湾区科创应如何协同？多位受访专家指出，港珠澳大桥等交通基础设施的完善只是迈出第一步，未来还需创新机制体制配套。陈鸿宇认为，这将有两个突破方向，一方面是“硬件”完善后将倒逼“软件”的加速升级；另一方面则或将来自于“大桥经验”的启示转化成科创合作的经验。粤港澳共建大桥过程中，三方都派代表协商解决大桥建设中的问题，能解决的解决，解决不了的时候则请中央协调，这个经验可以为粤港澳大湾区以后其他方面合作的突破提供模式参考。

原本印度航天技术水平并不比别人差什么，但是一直被二个问题困扰，一是，航天发射的失败率过高，二是，卫星发射成功后，往往容易失踪的事情头痛。前者属于运载火箭可靠性问题，后者是因为印度缺少全球航天监控网络，仅依赖于印度本土的观测站，无法对卫星及航天器进行实时遥测，在全球建立观测站不现实，故而只能学中国，建造航天测量船。

Wind数据显示，2月初仅3家公司招股，分别是富石金融（2263.HK）、大喜屋集团（8428.HK）、奥达控股（9929.HK），且这三家公司都为细价股，拟集资总额合计4.7亿港元。1月份合计有22只新股，募集资金总额累计（含股东售股）85.45亿港元，其中超过10亿港元的仅两家分别为汇景控股、九毛九，有14家公司募资额在2亿港元以下。22只新股中，上市首日破发的就达12家，占比54.5%。